Punte dei cuscinetti a rulli conici

Sarebbe difficile trovare una ruota che gira liberamente responsabile del trasporto di un carico di qualsiasi entità che non utilizzi un cuscinetto a rulli conici ingrassabili. I cuscinetti a rulli conici eccellono nelle applicazioni in cui le forze radiali e di spinta sono elevate perché trasferiscono il carico in modo più uniforme sulla superficie del rullo.

I cuscinetti a rulli conici possono fornire un servizio eccellente e una lunga durata, spesso superando la durata della macchina a cui sono collegati, a condizione che si rispettino alcune linee guida di manutenzione.

I fattori chiave per una lunga durata dei cuscinetti delle ruote sono la pulizia, il grasso e il precarico.

Pulizia. Non è raro vedere un rimorchio o un carro agricolo con il tappo del grasso del cuscinetto mancante o danneggiato. Il tappo del grasso ha il duplice scopo di trattenere lo sporco e l'umidità dal cuscinetto che accelererebbe l'usura e anche di trattenere il grasso che potrebbe liquefarsi a causa della fuoriuscita di calore. Se il grasso si ammorbidisce, verrà conservato nel tappo dove ha il potenziale per ritornare nei rulli mentre si solidifica e la ruota viene messa in movimento. Il tappo del grasso deve adattarsi perfettamente ed essere completamente inserito contro il mozzo.

I cuscinetti delle ruote devono essere revisionati. Ciò comporta che vengano rimossi, puliti chimicamente e quindi lasciati asciugare. Il rullo, la gabbia, gli anelli e la pista devono essere esaminati attentamente per verificare l'eventuale presenza di usura, vaiolature o scolorimento e quindi reimballati con il grasso adeguato.

Grasso. Il modo più rapido per ingrassare un cuscinetto della ruota è con uno strumento di imballaggio per cuscinetti. Questo dispositivo spinge il grasso nella cavità tra i rulli, la gabbia e gli anelli interno ed esterno. Se imballato correttamente, il grasso verrà espulso tra i rulli e la gabbia ed estruso sul lato in cui i rulli incontrano gli anelli interno ed esterno.

È inoltre essenziale utilizzare il grasso adeguato. Per questo motivo non mi piacciono i packer dei cuscinetti alimentati tramite una pistola per ingrassaggio. La maggior parte delle cartucce di grasso contengono grasso universale che non ha le proprietà chimiche necessarie per un cuscinetto della ruota che viaggia a 75 miglia orarie lungo la strada per chilometri. Inoltre, alcuni produttori richiedono un grasso specifico per i cuscinetti delle ruote. Ogni tipo di grasso per cuscinetti ruota ha solitamente un colore distinto. Ci sono grassi per cuscinetti delle ruote neri, rossi e tradizionali color miele e forse anche alcuni altri. Grassi di diversa composizione non devono mai essere mescolati.

Precarica. L'area in cui la maggior parte non è all'altezza è l'impostazione del precarico corretto sul cuscinetto. Se stringi troppo il cuscinetto, lo spingerai nella corsa a causa della conicità dei rulli. Se il precarico del cuscinetto è insufficiente, la ruota si muoverà sul mandrino e il carico sui rulli non sarà uniforme.

Per verificare un gioco eccessivo (precarico insufficiente), sollevare la ruota in questione e afferrare il pneumatico con una mano in alto e l'altra in basso (posizioni ore 12 e ore 6). Spingi la parte superiore lontano da te e poi tira fuori la parte inferiore del pneumatico verso di te con un movimento avanti e indietro. Se si percepisce qualche movimento, il precarico del cuscinetto è in questione ed è insufficiente. Mi piace farlo ogni volta che ho una ruota sollevata da terra solo per confermare che tutto va bene.

Seguire questi passaggi per impostare il precarico:

Se è necessario sostituire un cuscinetto della ruota, è necessario installare anche la nuova pista fornita con esso. Quello vecchio sarà usurato in base al modello di usura del cuscinetto guasto.